■ Ενσωματωμένος επεξεργαστής ψηφιακού σήματος DSP

■ Ενσωματωμένο πεδίο συχνότητας τιμών περιβάλλοντος

■ Ενσωματωμένο πεδίο ταχύτητας

■ Ενσωματωμένος αισθητήρας δόνησης επιτάχυνσης

■ Με ψηφιακή διεπαφή λεωφορείου RS485

■ Ενσωματωμένη ανάλυση φάσματος FFT

■ Ενσωματωμένη έξοδος κύματος σε χρονικό πεδίο επιτάχυνσης και πεδίο συχνότητας

• Προσαρμόσιμη έξοδος τριών άξονων

Ο ψηφιακός αισθητήρας δονήσεων YD285 είναι ένας χαμηλού κόστους αισθητήρας δονήσεων με ενσωματωμένο ψηφιακό επεξεργαστή (DSP) με τυποποιημένο βιομηχανικό λεωφορείο RS485 που μετατρέπει το μηχανικό σήμα δονήσεων απευθείας σε ψηφιακά δεδομένα κύματος και μετατρέπει το φάσμα μέσω της διεπαφής RS485 του αισθητήρα στο PLC / DCS / υπολογιστή. Υλικό περιβλήματος από ανοξείδωτο χάλυβα που μπορεί να εφαρμοστεί σε υγρό περιβάλλον.

Ο αισθητήρας επιτάχυνσης YD285 είναι ιδανικός για εργοστάσια παραγωγής ενέργειας, εργοστάσια χαρτιού, τουρμπίνες αερίου και άλλες ευρείες βιομηχανικές εφαρμογές. Οι γνώσεις και η εμπειρία που αποκτήθηκαν σε αυτούς τους απαιτητικούς τομείς εφαρμόζονται επίσης σε ορισμένες μικρές εφαρμογές, όπως κινητήρες ντίζελ, αντλίες νερού, γεννήτριες κλπ. Δημιουργήθηκε η ενσωματωμένη μοναδική μετατροπή δειγματοληψίας υψηλής συχνότητας με ενσωματωμένο αισθητήρα δονήσεων ανάλυσης με ρυθμό δειγματοληψίας 25,6 kHz, τα δεδομένα επιτάχυνσης που συλλέγονται από τον επεξεργαστή σήματος DSP για την ανάλυση παράθυρου (παράθυρο Hanning) και FFT (μετατροπή Fourier), προκαλώντας φάσμα 3200 γραμμών φάσματος με εύρος συχνότητας ανάλυσης 10 kHz. Ο αισθητήρας εξάγει το φάσμα μέσω του λεωφορείου RS485, η λειτουργία εξόδου μπορεί να είναι μία μετάδοση ή μια συνεχής μετάδοση ενημέρωσης με ταχύτητα ενημέρωσης 0,32 δευτερόλεπτα για μια γραμμή φάσματος 3200. Ο τρόπος μετάδοσης αλλάζει από το PLC/DCS/υπολογιστή μέσω του λεωφορείου RS485.

Μέχρι και 64 αισθητήρες δονήσεων μπορούν να συνδεθούν σε ένα δίκτυο μετρήσεων δονήσεων και οι υπολογιστές που είναι συνδεδεμένοι σε αυτό το δίκτυο, όπως ο υπολογιστής PC, μπορούν να διαβάσουν δεδομένα δονήσεων και να τα αναλύσουν, να επεξεργαστούν και να τα εμφανίσουν.

Η σημασία του περιβάλλοντος είναι πολύ σημαντική:

Ένα: το περιβάλλον επιτάχυνσης είναι μια συγκεκριμένη επεξεργασία εξαγωγής σήματος υψηλής συχνότητας στο σήμα δονήσεων του εξοπλισμού, μια μεθόδος παρακολούθησης που χειρίζεται ξεχωριστά και είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στο σήμα κρούσης. Σύμφωνα με την κατανομή συχνότητας στο φάσματο του περιβάλλοντος, η κατάσταση βλάβης στην επιφάνεια του εργαλείου και του ρουλεμάν μπορεί να κρίνεται και η σοβαρότητα της βλάβης μπορεί να κρίνεται με βάση το μέγεθος της τιμής. Η παρακολούθηση του τυλίγματος είναι μια ευαίσθητη παράμετρος σε σχέση με την πρώιμη ανίχνευση ελαττωμάτων του ρουλεμάν. Η αποτυχία του ρουλεμάν ξεκινά από το σημείο συγκέντρωσης έντασης κόπωσης κάτω από την επιφάνεια του κυλινδρού δρόμου, στη στιγμή αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας αισθητήρας ηχητικής εκπομπής για να ανιχνεύσει το μήνυμα ελαστικού κύματος της βλάβης κόπωσης του ρουλεμάν, όταν η βλάβη αναπτύσσεται στην επιφάνεια του κυλινδρού δρόμου και παράγει λεπτές ρωγμές, το αποτέλεσμα είναι ότι το σήμα κρούσης μπορεί να ανιχνευθεί με την τεχνολογία περιβάλλοντος επιτάχυνσης, ενώ το παραδοσιακό σήμα ταχύτητας δό Ως εκ τούτου, η παρακολούθηση του περιβάλλοντος επιτάχυνσης είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη τεχνολογία επεξεργασίας σήματος ελαττωμάτων πρώιμων ρουλεμάν στον τομέα της κατάστασης του ρουλεμάν.

Δεύτερον: για τον εξοπλισμό κυλιόμενων ρουλεμάνων, η ανάλυση των συνθηκών εργασίας με τη χρήση τιμών περιβάλλοντος μπορεί να κρίνει πιο διαισθητικά την αποτυχία του εξοπλισμού και όχι πια την ταχύτητα δόνησης. Επειδή η ταχύτητα δόνησης πολλών συσκευών είναι μέσα στο εύρος των κανονικών τιμών, η τιμή του περιβάλλοντος μπορεί να είναι ήδη υψηλή, υποδεικνύοντας ότι το ρουλεμάν έχει αποτύχει και χρειάζεται ακόμη και επεξεργασία. Αν δεν επεξεργαστεί, μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερες απώλειες.

Τρίτον: και σε ορισμένες άλλες περιπτώσεις, η ταχύτητα δόνησης μπορεί να ξεπεράσει την τιμή συναγερμού που προβλέπεται από το πρότυπο, ακόμη και την τιμή άλματος, αλλά εάν μπορεί να αποκλειστεί άλλη αιτία και η τιμή του περιβάλλοντος είναι μέσα σε ένα εύλογο εύρος, ο εξοπλισμός εξακολουθεί να μην χρειάζεται επισκευή στάθμευσης.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιεί συνήθως κυλιόμενα ρουλεμάν, όταν συμβαίνει η βλάβη εκδηλώνεται ως συχνότητα ελαττωμάτων ρουλεμάν στο φάσμα του περιβάλλοντος και συστατικό πλευρικής συχνότητας που περιέχει τη συχνότητα περιστροφής του άξονα.