Προφίλ προϊόντος
SZG σειρά κεντρική μετάδοση ξύστη είναι ένας εξοπλισμός αναρτημένης απορρίπτωσης λάσπης, κατάλληλη για την κυκλική δεξαμενή πρώτης βυθισμού, δεξαμενή δύο βυθισμού, δεξαμενή πυκνότητας απορρίπτοντας λάσπη σε έργα επεξεργασίας νερού.

Δημιουργικά χαρακτηριστικά
Η δεξαμενή καθίζησης είναι δομή από σκυροδέματο ή χάλυβα, η βάση της δεξαμενής είναι ελαφρώς κωνική, και στο κέντρο της βάσης της δεξαμενής βρίσκονται εξωτερικοί σωλήνες λάσπης. Η γέφυρα εργασίας είναι από σκυροδέματο ή χάλυβα, αυτός ο εξοπλισμός δεν περιλαμβάνει το σώμα της λίμνης και τη γέφυρα εργασίας, οι χρήστες λύνουν μόνοι τους, το εργοστάσιό μας μπορεί να σχεδιάσει και να κατασκευάσει το σώμα της λίμνης και τη γέφυρα εργασίας από χάλυβα για τους χρήστες.
Το ξυρωτήριο αποτελείται από ένα ξυρωτήριο, μια συσκευή οδήγησης κάθετου άξονα και μια συσκευή ασφαλείας υπερστροφής.
Η ράτσα αποτελείται από δύο μεγάλες και δύο μικρές ράτσες σε σταυροειδές σχήμα, παράλληλα με το ελαφρώς κωνικό κάτω μέρος της πισίνας. Το ράτσο και ο κάθετος άξονας είναι σταθερά συνδεδεμένοι με σταυρόκεφαλο, το ρουλεμάν στον κάθετο άξονα είναι ένας συνδυασμός κεντρικών και ωθητικών ρουλεμάνων, λιπανόμενο με λίπος λίπανσης. Υπό το νερό είναι ολισθητικά ρουλεμάν, αποτελούμενα από νάιλον επένδυση κλπ, λίπανση με νερό πίεσης.
Το κάτω άκρο του κάθετου άξονα εκτείνεται μέσα στο δοχείο λάσπης, και το κάτω άκρο του άξονα στερεώνει το μαχαίρι ξύσης για να ξύση το τσιμέντο στο δοχείο λάσπης, ώστε να είναι ομοιόμορφα.
Η μονάδα κίνησης είναι ένας τριστάθμιος κατακόρυπτος μειωτής τροχών βελόνας, συνδεδεμένος με τον κατακόρυπτο άξονα με τον ενσωματωμένο σύμπρακτη. Ο μειωτήρας είναι στερεωμένος στο κάθισμα της γέφυρας εργασίας. Η συσκευή ασφαλείας υπερροπής είναι μια ασφαλής καρφίτσα κοπής που συναρμολογείται σε ενσωματωμένο σύμπραγμα τσιπ. Όταν λειτουργεί σε περίπτωση ροπής, κόψτε την κοπή για να προστατεύσετε ολόκληρο το μηχανικό εξοπλισμό από ζημιές.

Τεχνικές παραμέτρους

Απαιτήσεις εγκατάστασης
Το επίπεδο στο ράφι πρέπει να βρει επίπεδο, επιτρεπόμενη διαφορά 0,50 ‰, ο άξονας εξόδου του μειωτή ταχύτητας συνδέεται με τον κάθετο άξονα με την ενσωματωμένη σύνδεση με δόντια, ο σύνδεσμος έχει τρεις τρύπες καρφίτσας, κάθε τρύπα καρφίτσας έχει μια καρφίτσα ασφαλείας κοπής, ως κόψη ροπής στροφής, προστασία ολόκληρης της μηχανής.
Το έδαφος της πισίνας περιθώριο του δαντιού του ξύστη διατηρεί την απόσταση 50mm ± 100mm.
Στο κάτω άκρο του κάθετου άξονα, πάνω από το δοχείο λάσπης, τοποθετημένο ολισθητικό ρουλεμάν, νάιλον, χρησιμοποιώντας λίπανση με καθαρό νερό. Πρέπει να ρυθμιστεί ο σωλήνας λίπανσης Dg15, που οδηγείται από την εξωτερική πλευρά της πισίνας στο κάτω μέρος της πισίνας, θαμμένος στο κάτω μέρος της πισίνας, η εξωτερική επιφάνεια του σωλήνα δεν μπορεί να είναι υψηλότερη από την επιφάνεια του κάτω μέρος της πισίνας, εκτείνεται στην εξωτερική πλευρά του δοχείου λάσπης και συνδέεται με τη σύν Εισαγωγή καθαρού νερού συχνής πίεσης για να εξασφαλιστεί ότι η λίπανση είναι καλή για να δοκιμαστεί το αυτοκίνητο. Όταν λειτουργεί κανονικά, πρέπει επίσης να συνδεθείτε με την πίεση του νερού πριν από την οδήγηση για να διατηρήσετε το υποβρύχιο ρουλεμάν λίπαντο καλά.
Το πάνω κεντρικό ρουλεμάν του κάθετου άξονα και τα συστατικά ρουλεμάν στάσης ώθησης, χρησιμοποιώντας λίπανση λίπανσης, απαιτούν καλή λίπανση.
Κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου, το πλήρες κενό φορτίο λειτουργεί για όχι λιγότερο από 2 ώρες, απαιτώντας ομαλή λειτουργία και θόρυβο κάτω από 80dB. Δοκιμή φορτίου για τουλάχιστον 24 ώρες.