CF2A30-T4/CF2B40-T4/CF3B50-T4/CF3B50Z-T4/CF3C50-T4/CF3C50Z-T4/CF3C75L-T4/CF4D150L-T4/CF4E120L-T4/CF5F175L-T4/CF8F300L-T4

Συνήθως αναπτύχθηκε εντελώς νέος εθνικός κινητήρας ντίζελ τεσσάρων κινητήρων, είναι η ιδανική ισχύς υποστήριξης για μικρές και μεσαίες μη οδικές μηχανές. Η ισχύς καλύπτει 15 ίππους ~ 300 ίππους, όλα τα βασικά εξαρτήματα για μια εντελώς νέα αναβάθμιση, η διάρκεια ζωής έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με την τρίτη χώρα. Η διεπαφή εγκατάστασης είναι σύμφωνη με τα τρία προϊόντα της πλατφόρμας, διευκολύνοντας την αναβάθμιση των πελατών.

Καλή δυναμικότητα, συντελεστής αποθεματικού ροπής 30% -37%, οικονομική και προσαρμοστική, εξωτερικά χαρακτηριστικά ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου 195g / kW.h.

2, κάτω από 37kW υιοθετεί την αντλία VP ηλεκτρονικού ελέγχου / κοινή σιδηροδρομική γραμμή ηλεκτρονικού ελέγχου, χωρίς μεταεπεξεργασία. 37kW ~ 129kW χρησιμοποιούν την τεχνική διαδρομή EGR + DOC + DPF και 129kW ~ 220kW χρησιμοποιούν την τεχνική διαδρομή DOC + DPF + SCR.

Για τη βελτιστοποίηση των μηχανημάτων κατασκευής, των γεννήτριων, της δομής των προϊόντων του γεωργικού εξοπλισμού και των χαρακτηριστικών των συνθηκών χρήσης, το φίλτρο καυσίμου δύο επιπέδων εξαλείφει εντελώς την υγρασία και τις ακαθαρσίες του καυσίμου, μειώνοντας σημαντικά το ποσοστό αποτυχίας του συστήματος καυσίμου.

Χρησιμοποιώντας εσωτερικό κρύο έμβολο, νέο τύπο καυσίμου, καύση πιο πλήρως, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

1, υψηλή ταχύτητα σταθερή ισχύς, χαμηλή ταχύτητα σταθερή ροπή, καλή επιτάχυνση. Η μέγιστη ισχύς του προϊόντος είναι 300PS, η μέγιστη ροπή φτάνει τα 1200Nm, η μέγιστη κάλυψη ταχύτητας ροπής είναι ευρεία και ο συντελεστής αποθεματικού ροπής είναι μεγάλος.

Χρησιμοποιώντας το μη οδικό κοινό σύστημα σιδηροδρομικών γραμμών BOSCH, η θερμοκρασία εργασίας είναι αξιόπιστη, ο έλεγχος της ενέχυσης καυσίμου είναι ακριβής, η λειτουργία είναι πιο ομαλή και η αξιοπιστία είναι καλύτερη.

3, πολλαπλές ζώνες, διπλό σχεδιασμό ισορροπίας άξονα / πυριτονέλαιο, εξαιρετικές επιδόσεις NVH, χαμηλότερο θόρυβο δόνησης, μοναδικός σχεδιασμός, πιο συμπαγής δομή του κινητήρα.

4, προσαρμόζοντας σε διάφορα περιβάλλοντα εργασίας, χαμηλό κόστος συντήρησης και συντήρησης, σύμφωνα με τις εθνικές συνθήκες της Κίνας, ο συντελεστής αποθεματικού ροπής φτάνει το 37%, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις χρήσης πολλών συνθηκών εργασίας.

2.000 ώρες δοκιμή αξιοπιστίας ράφι χωρίς βλάβη, 15.000 ώρες ζωής, κύκλος συντήρησης είναι μεγαλύτερος.

1, το τέταρτο μοντέλο μεσαίας ψύξης υιοθετεί το κοινό σύστημα υψηλής πίεσης ελέγχου της Bosch, μέσω του ευέλικτου ελέγχου της πίεσης ενέχυσης καυσίμου και της επίτευξης πολλαπλών ενέχυσης. Σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη θαλάσσα καύσης, βελτιώνει αποτελεσματικά τις επιδόσεις του κινητήρα ντίζελ και μειώνει τις εκπομπές.

2, προσαρμόζοντας τις προδιαγραφές του συμπιεστή σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών, ώστε η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας περιστροφής να είναι πιο ομαλή και η έξοδος ισχύος υψηλής ταχύτητας πιο ομαλή.