Επισκόπηση:

Ο αισθητήρας ροπής μικροεμβέλειας JLN-203 χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση ροπής μικροεμβέλειας (κάτω από 5Nm). Όταν η τιμή μέτρησης της ροπής είναι μικρότερη από 5Nm, η ροπή τριβής του περιστροφικού σώματος υποστήριξης του ρουλεμάν γίνεται ένας μη αμελητέας παράγοντας παρεμβολής, αυτό το προϊόν ξεπερνά τον μεγάλο όγκο του αισθητήρα διαφοράς ροπής. Τα προβλήματα όπως η ανακρίβεια μετρήσεων χαμηλής ταχύτητας, η παροχή ενέργειας και το σήμα μέτρησης χρησιμοποιούν μέθοδο μετάδοσης χωρίς επαφή, κατάλληλο για μακρά διάρκεια χρήσης με χαμηλή φθορά και χωρίς καμία συντήρηση. Για διαφορετικές εφαρμογές, μπορεί επίσης να προστεθεί η δοκιμή ταχύτητας περιστροφής στους αισθητήρες.

Τεχνικοί δείκτες

Διάγραμμα διαστάσεων:

Απαιτήσεις εγκατάστασης:

Λόγω της μικρής έκτασης, η εγκατάσταση πρέπει να αποφεύγει όσο το δυνατόν περισσότερο την επίδραση της επιπλέον δύναμης και να περιορίζει το υπερφορτίο κατά τη μέτρηση (υπερφορτίο ≤ 20%). Κατά τη μετακίνηση, απαγορεύεται αυστηρά η χειρισμός της κεφαλής του άξονα για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του αισθητήρα.

Για να μειωθεί η επίδραση της βαρύτητας του συνδετήρα, συνιστάται η κάθετη χρήση από τους χρήστες.

Κατά τη μέτρηση της ροπής εξόδου του ηλεκτρικού κινητήρα, συνδέστε τον άξονα εξόδου του ηλεκτρικού κινητήρα με το άκρο μέτρησης του αισθητήρα, συνδέστε μια γεννήτρια συνεχούς ρεύματος στο άλλο άκρο του αισθητήρα, συνδέστε ένα δυνητικό συρόμενου καλωδίου στην έξοδο της γεννήτριας, αλλάξτε το ρεύμα φορτίου της γεννήτριας, μπορείτε να ρυθμίσετε τη ροπή εξόδου του μετρούμενου ηλεκτρικού κινητήρα.

Κατά τη μέτρηση της ροπής αντίστασης φορτίου, συνδέστε τον εξοπλισμό φορτίου με το άκρο μέτρησης του αισθητήρα, συνδέστε τον αντίστοιχο κινητήρα ισχύος στο άλλο άκρο του αισθητήρα και ξεκινήστε τον κινητήρα για να ανιχνεύσετε την ροπή αντίστασης του εξοπλισμού φορτίου.