JDB-Y σειρά προστατευτών ηλεκτρικών κινητήρων

JDB-Y σειρά προστατευτών ηλεκτρικών κινητήρωνΈχει προηγμένη διεπαφή λεωφορείου πεδίου, συσκευές προστασίας και ελέγχου κινητήρα που αναπτύχθηκαν με βάση την τεχνολογία μικροεπεξεργαστή. Ο μικροεπεξεργαστής εκτελεί τις λειτουργίες προστασίας και ελέγχου του κινητήρα, ολοκληρώνει τις στατιστικές του αριθμού των λειτουργιών του κινητήρα, την αυτοδίγνωση και την επικοινωνία με τον υπολογιστή. Το JDB παρέχει πλήρη προστασία για τον κινητήρα, για να αποφύγει τα δυστυχήματα παραγωγής που προκαλούνται από την υπερθέρμανση του κινητήρα, την απόφραξη, την υποπίεση, το ελαφρύ φορτίο, τη διακοπή φάσης, την ανισορροπία τριών φάσεων, τη γείωση και άλλες πιθανές βλάβες, * για να εξασφαλίσει την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια της λειτουργίας του εξοπλισμού, το JDB έχει σχεδιαστεί με τη διεπαφή επικοινωνίας RS485 για να εξασφαλίσει την ταχεία και αξιόπιστη επικοινωνία με το ανώτερο μηχάνημα, το PLC και το DCS, ενώ μπορεί να ανταποκριθεί Εύκολη χρήση, ασφαλής και αξιόπιστη.

Προστασία
Προστασία από υπερβολικό ρεύμα, προστασία από διακοπή φάσης, προστασία από τριφασική ανισορροπία, προστασία από αποκοπή, προστασία από χαμηλή τάση, προστασία από διαρροή, προστασία από βραχυκύκλωμα.

Εμφάνιση παρακολούθησης
Κατάσταση λειτουργίας, τριφασικό ρεύμα, τάση καλωδίου, ρεύμα διαρροής, εμφάνιση πληροφοριών βλάβης

Λειτουργία λεωφορείου πεδίου
Το JDB διαθέτει RS-485 διεπαφή τηλεπικοινωνίας, υποστηρίζει το MODBUS-RTU, το πρωτόκολλο λεωφορείου, το εύκολο σύστημα δικτύου και PLC, DCS και υπολογιστή. Ελέγξτε σε πραγματικό χρόνο τη συσκευή στο πεδίο, παρακολουθείτε τις παραμέτρους κατάστασης λειτουργίας και αναζητήστε δεδομένα ιστορικού μέσω του backend. Η καταγραφή παρακολούθησης του JDB για την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα και τις αιτίες βλάβης διευκολύνει σημαντικά την κατάρτιση του προγράμματος συντήρησης του κινητήρα και μειώνει το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού.

Προσοχή

1, κατά την εγκατάσταση του προστατευτικού καλωδίσματος, πρέπει να συνδεθεί σωστά το κάθε τερματικό καλωδίσματος.
a、 01 02 τερματικό Εισαγωγή τροφοδοσίας (AC220V, 380V), το εμπρός μέρος του διακόπτη αέρα που πρέπει να συνδέεται με ένα κύριο κύκλο ή
Ειδική ενέργεια.
b、 03 04 Τερμίναλ: Προστατευτική έξοδος J1 (συχνά κλειστή).
c、 05 06 Τερμίναλ: Προστατευτική έξοδος J2 (συνήθως ανοιχτή) ή αυτόματη εκκίνηση (ο χρήστης επιλέγει μία από αυτές).
d、 07 08 τερματικό: εισαγωγή αισθητήρα προστασίας από διαρροές (K1, K2).
e、 09 10 τερματικό: RS485 επικοινωνίας κανονισμό ή 4 ~ 20mA ρεύμα εξόδου.
2, η τροφοδοσία εργασίας του προστατευτή πρέπει να συνδεθεί στο κύκλωμα ελέγχου, προσέξτε ότι η ονομαστική τάση πρέπει να ταιριάζει με την πραγματική τάση.
Οι τιμές ρύθμισης προστασίας πρέπει να είναι σωστές και οι μη χρήσιμες επιλογές πρέπει να εγκαταλείψουν τη ρύθμιση.
Σύμφωνα με την ονομαστική τιμή ρεύματος του κινητήρα, επιλέξτε το αντίστοιχο προστατευτικό ρεύμα προδιαγραφών.
5, όταν το καλώδιο τριφάσης μπορεί να περάσει απευθείας μέσα από την τρύπα τριφάσης του προστατευτή, ο αισθητήρας ρεύματος δεν μπορεί να αφαιρεθεί από την κάρτα. Αν δεν μπορείς...
Όταν περνά απευθείας μέσα από την τρύπα τριφάσης του προστατευτή, ο αισθητήρας ρεύματος της κάρτας μπορεί να διαχωριστεί στα μισά και να κολλήσει το καλώδιο στο ρεύμα
Μέσα στον αισθητήρα, στη συνέχεια συνδυάστε τον αισθητήρα ρεύματος της κάρτας σε ένα και στρίψτε τη σταθερή βίδα.
6, το προστατευτικό είναι εξοπλισμένο με εναλλακτικό ρεύματος, εάν ο μετρητής ρεύματος είναι απαραίτητος στο χώρο του εξοπλισμού ή στην αίθουσα ελέγχου, *
Ένα ρεύμα μεταβάλλεται σε σχέση με τον αισθητήρα, διαφορετικά θα επηρεάσει την οθόνη ρεύματος της φάσης με το μετρητή ρεύματος.