Σημασία μοντέλου
Προφίλ προϊόντος
Η κάθετη αφαιρούμενη αντλία σωλήνων ISGB είναι η αντλία κεντρικής απόρροφης IS μονού στάδιου, η αντλία καθαρού νερού σωλήνων ISG, συνδυάζοντας την πολυετή εμπειρία παραγωγής της εταιρείας και την πολύτιμη εμπειρία ενός ευρείου φάσματος χρηστών, για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη μιας επιτυχημένης καινούργιας δομής αφαιρούμενης κεντρικής αντλίας. Η συνολική απόδοση της σειράς προϊόντων έχει φτάσει σε προηγμένο επίπεδο και οι διάφοροι δείκτες είναι κατάλληλοι. Η σειρά προϊόντων είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη αυστηρά σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ISO2858.
Η κάθετη αφαιρούμενη αντλία σωλήνων ISGB συνολικά έχει ένα τολμηρό σχεδιασμό, ο άξονας της αντλίας χρησιμοποιεί ανεξάρτητο σώμα υποστήριξης, επιλύει τις ελλείψεις της αρχικής αντλίας ISG και ISW που υποστηρίζει το ρουλεμάν του κινητήρα, ο τροχός, το σώμα της αντλίας χρησιμοποιεί σύγχρονο υδραυλικό μοντέλο σχεδιασμού και κατασκευής, εξαλείφει την αξονική δύναμη και την ακτινοβολική δύναμη της κάθετης αντλίας, έτσι ώστε το ρουλεμάν και το ρουλεμάν του κινητήρα στον άξονα της αντλίας να υπόκεινται μόνο σε αδύναμη αξονική δύναμη και ακτινοβολική δύναμη, ο κινητήρας χρησιμοποιεί εθνικό πρότυπο κινητήρα, ολόκληρη η αν
Η κάθετη αφαιρούμενη αντλία σωλήνων ISGB έχει πιο ομαλή λειτουργία, μακρά διάρκεια ζωής, πιο εύκολη υποστήριξη, πιο εύκολη συντήρηση και άλλα ανυποκαταστάτητα πλεονεκτήματα, είναι η εναλλακτική αντλία καθαρού νερού σωλήνων ISG, η μονοφασική μονοαπορροφητική κεντρική αντλία IS, η διπλή απορροφητική αντλία τύπου S και άλλα ιδανικά προϊόντα για τις συμβατικές κεντρικές αντλίες
Χαρακτηριστικά προϊόντος
1, ο άξονας αντλίας και ο άξονας κινητήρα χρησιμοποιούν σκληρή σύνδεση, μικρή δόνηση και χαμηλό θόρυβο.
2, το ίδιο διάμετρο εισαγωγής και εξόδου της αντλίας, μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε θέση του σωλήνα όπως η κρύα πόρτα και είναι εξοπλισμένο με το πλαίσιο, καθιστώντας την εγκατάσταση της αντλίας εύκολη και σταθερή.
3, ο άξονας αντλίας έχει αποκλειστικό σημείο υποστήριξης, έτσι ώστε το ρουλεμάν κινητήρα να λειτουργεί αξιόπιστα.
4, μηχανική σφράγιση με ειδική δομή υποχρεωτικής κυκλοφορίας χωρίς περιορισμό στροφής, αξιόπιστη λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Η μοναδική δομή εγκατάστασης περιορίζει σημαντικά την έκταση της αντλίας, εξοικονομώντας την επένδυση κατασκευής 30% ~ 50%·
Ο τέλειος σχεδιασμός εξασφαλίζει ότι η αντλία δεν διαρρέει, λειτουργεί μακράς ζωής και εξοικονομεί 40% ~ 70% από το κόστος διαχείρισης λειτουργίας.
7, μέσω του συνδέσμου κινητήρα, η αντλία κινητήρα, από την άκρη της μετάδοσης, η αντλία περιστρέφεται προς την κατεύθυνση του ρολογιού.
Χρήση προϊόντος
1, η κάθετη αφαιρούμενη αντλία σωλήνων ISGB χρησιμοποιείται για κρύο και ζεστό νερό χωρίς διάβρωση σε θέρμανση, νερό υγιεινής, συστήματα παγωμένου νερού και συσκευές άρδευσης.
Οι αντλίες IHGB και YGB χρησιμοποιούνται στους τομείς του πετρελαίου, της χημικής βιομηχανίας, της μεταλλουργίας, της ηλεκτρικής ενέργειας, της χαρτοβιομηχανίας, των τροφίμων, των φαρμακευτικών προϊόντων και των συνθετικών ινών.
Όροι χρήσης
1, θερμοκρασία μέσου: T = -20 ℃ ~ + 120 ℃ ·
Περιβαλλοντική θερμοκρασία: T≤40 ℃ Η υγρασία του περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει το 95%.
Διαγράμματα δομής
![]() |
Αριθμός σειράς |
Όνομα |
Αριθμός σειράς |
Όνομα |
1 |
Αντλία |
9 |
Υποστήριξη |
|
2 |
Βάλτε το νερό. |
10 |
κινητήρα |
|
3 |
Τροχός |
11 |
Σύνδεσμοι κινητήρα |
|
4 |
Μηχανική σφραγίδα |
12 |
Μέσος σύμπρακτης |
|
5 |
Βαλβίδα εξαερισμού |
13 |
Σύνδεσμοι αντλίας |
|
6 |
Σώμα ρουλεμάν |
14 |
Κύπελλο λάδι |
|
7 |
ρουλεμάν |
15 |
Καπάκι ρουλεμάν |
|
8 |
Άξονας αντλίας |
16 |
Καπάκι αντλίας |
Δείξτε την πρόθεση
![]() |
Παράμετροι απόδοσης
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40-100 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
32 |
40-100A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
10.6 10 9 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
32 |
40-125 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
21 20 18 |
41 46 43 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-125A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
40-160 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
33 32 30 |
35 40 40 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-160B |
40 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
40-200 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
51 50 48 |
26 33 32 |
2900 |
4 |
2.3 |
74 |
40-200A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
40-200B |
40 |
3.7 5.3 7.0 |
1.03 1.47 1.94 |
38 36 34.5 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
52 |
40-250 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
82 80 74 |
24 28 28 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
105 |
40-250A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
72 70 65 |
24 28 27 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
98 |
40-250B |
40 |
3.8 5.5 7.0 |
1.06 1.53 1.94 |
61.5 60 56 |
23 27 26 |
2900 |
4 |
2.3 |
77 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40-100(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.2 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-100(I)A |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
10.6 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
32 |
40-125(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.2 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
38 |
40-125(I)A |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
33 |
40-160(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
56 |
40-160(I)A |
40 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160(I)B |
40 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-200(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
51.2 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
85 |
40-200(I)A |
40 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.0 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
75 |
40-200(I)B |
40 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
63 |
40-250(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
81.2 80 77.5 |
31 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
145 |
40-250(I)A |
40 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.0 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
95 |
40-250(I)B |
40 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
94 |
40-250(I)C |
40 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
88 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50-100 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.6 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
36 |
50-100A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
11 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
35 |
50-125 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.5 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
50-125A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
50-160 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
59 |
50-160A |
50 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
51 |
50-160B |
50 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
47 |
50-200 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
52 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
101 |
50-200A |
50 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.8 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
80 |
50-200B |
50 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
68 |
50-250 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
82 80 77.5 |
29 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
160 |
50-250A |
50 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.5 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
115 |
50-250B |
50 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
114 |
50-250C |
50 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
108 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50-100(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
41 |
50-100(I)A |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
36 |
50-125(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
56 |
50-125(I)A |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 13.6 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
48 |
50-160(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.68 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
72 |
50-160(I)A |
50 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
71 |
50-160(I)B |
50 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
59 |
50-200(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
108 |
50-200(I)A |
50 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
50-200(I)B |
50 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
50-250(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
175 |
50-250(I)A |
50 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50-250(I)B |
50 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50-315(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
128 125 122 |
30 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
310 |
50-315(I)A |
50 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
30 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
245 |
50-315(I)B |
50 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
215 |
50-315(I)C |
50 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
195 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65-100 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
46 |
65-100A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
41 |
65-125 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
58 |
65-125A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 14.4 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
49 |
65-160 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160A |
65 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160B |
65 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
63 |
65-200 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200A |
65 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200B |
65 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
65-250 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
180 |
65-250A |
65 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-250B |
65 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-315 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
127 125 122 |
32 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
320 |
65-315A |
65 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
32 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
255 |
65-315B |
65 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
225 |
65-315C |
65 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
205 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65-100(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
65-100(I)A |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.4 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
53 |
65-125(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
65-125(I)A |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
78 |
65-160(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65-160(I)A |
65 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65-160(I)B |
65 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
97 |
65-200(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
176 |
65-200(I)A |
65 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
166 |
65-200(I)B |
65 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
114 |
65-250(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
235 |
65-250(I)A |
65 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
205 |
65-250(I)B |
65 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
180 |
65-315(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 121 |
44 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
350 |
65-315(I)A |
65 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 106.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65-315(I)B |
65 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65-315(I)C |
65 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
87 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
270 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80-100 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
80-100A |
80 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
54 |
80-125 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
80-125A |
80 |
31.3 45 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
79 |
80-160 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160A |
80 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160B |
80 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
98 |
80-200 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
175 |
80-200A |
80 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
165 |
80-200B |
80 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
115 |
80-250 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
240 |
80-250A |
80 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
210 |
80-250B |
80 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
185 |
80-315 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 122 |
43 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
355 |
80-315A |
80 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 107.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315B |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315C |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
98 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
275 |
80-350 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
146 150 142 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
3.0 |
570 |
80-350A |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
138.4 142 134.8 |
65 |
2900 |
45 |
3.0 |
470 |
80-350B |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
131.4 135 127.8 |
63 |
2900 |
37 |
3.0 |
440 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80-100(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
108 |
80-100(I)A |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
87 |
80-125(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
163 |
80-125(I)A |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 65 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
113 |
80-160(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
184 |
80-160(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80-160(I)B |
80 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
72 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80-200(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
251 |
80-200(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
220 |
80-200(I)B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
198 |
80-250(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
87 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
330 |
80-250(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80-250(I)B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80-315(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
675 |
80-315(I)A |
80 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
535 |
80-315(I)B |
80 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
420 |
80-315(I)C |
80 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
366 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100-100 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
113 |
100-100A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 47 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
91 |
100-125 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
169 |
100-125A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 63 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
118 |
100-160 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
191 |
100-160A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-160B |
100 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
27 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-200 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
245 |
100-200A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
215 |
100-200B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
193 |
100-250 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
37 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
345 |
100-250A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-250B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-315 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
689 |
100-315A |
100 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
65 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
549 |
100-315B |
100 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
439 |
100-315C |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
385 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100-100(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
14 12.5 10 |
64 73 70 |
2900 |
11 |
4.5 |
115 |
100-125(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
24 20 14 |
62 74 69 |
2900 |
15 |
4.5 |
168 |
100-125(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
20 17 12 |
64 72 68 |
2900 |
11 |
4.5 |
168 |
100-160(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
69 79 75 |
2900 |
22 |
5.6 |
210 |
100-160(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
32 28 23.5 |
66 76 72 |
2900 |
18.5 |
5.0 |
210 |
100-200(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
53 50 45 |
69 79 78 |
2900 |
37 |
5.2 |
402 |
100-200(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
48 45 40 |
64 74 73 |
2900 |
30 |
4.5 |
395 |
100-200(I)B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
43 40 36 |
72 |
2900 |
22 |
4.5 |
360 |
100-250(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
83 80 72 |
65 77 74 |
2900 |
55 |
4.8 |
560 |
100-250(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
75 72 65 |
60 72 69 |
2900 |
45 |
4.5 |
420 |
100-250(I)B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
68 65 58 |
70 |
2900 |
37 |
4.5 |
400 |
100-350 |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
153.6 150 142 |
72 57 74 |
2900 |
90 |
4.0 |
950 |
100-350A |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
145.6 142 134 |
75 |
2900 |
75 |
4.0 |
830 |
100-350B |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
138.6 135 127 |
75 |
2900 |
55 |
4.0 |
600 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
125-100 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
13 12.5 12 |
82 |
2900 |
11 |
4.0 |
180 |
125-100A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
10.4 10 9.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
125 |
125-125 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 20 17 |
80 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
125-125A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
125-160 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 28 |
78 |
2900 |
22 |
4.0 |
265 |
125-160A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
31.5 28 24.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
125-160B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
215 |
125-200 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
125-200A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
125-200B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
41.3 37.5 34.5 |
75 |
2900 |
22 |
5.5 |
320 |
125-250 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
55 |
5.0 |
580 |
125-250A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
45 |
5.5 |
490 |
125-250B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
37 |
5.5 |
430 |
125-315 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.7 53.3 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
790 |
125-315A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
75 |
5.0 |
710 |
125-315B |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
705 |
125-315C |
125 |
80.5 134 161 |
22.4 37.2 44.7 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
585 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
150-125 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 24 17 |
66 76 76 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
150-125A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
130 |
150-160 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
270 |
150-160A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
32 28 23.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
150-160B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
150-200 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
150-200A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
150-200B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
41 38 34 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
275 |
150-250 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
75 |
5.0 |
630 |
150-250A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
55 |
5.5 |
530 |
150-250B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
45 |
5.5 |
480 |
150-315 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
110 |
5.0 |
1080 |
150-315A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
820 |
150-315B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
770 |
150-315C |
150 |
112 160 208 |
31.3 44.4 57.8 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
640 |
150-350 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
153.6 150 142.8 |
80 |
2900 |
110 |
5.5 |
970 |
150-350A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
145.6 142 134.8 |
70 |
2900 |
90 |
5.2 |
790 |
150-350B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
138.6 135 127.8 |
65 76 74 |
2900 |
75 |
5.5 |
705 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
Οδηγίες εγκατάστασης
Το βάρος του σωλήνα δεν πρέπει να προστεθεί στην αντλία κατά την εγκατάσταση, πρέπει να έχει το αντίστοιχο σώμα υποστήριξης, ώστε να μην επηρεάζει η αντλία την απόδοση λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής.
Για την ευκολία της συντήρησης και την ασφάλεια της χρήσης, εγκαταστήστε μια βαλβίδα ρύθμισης στον αγωγό εισαγωγής και εξαγωγής της αντλίας και εγκαταστήστε ένα μετρητή πίεσης κοντά στην έξοδο της αντλίας για να εξασφαλίσετε τη λειτουργία στο ονομαστικό εύρος ανύψωσης και ροής και να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
3, η αντλία χρησιμοποιείται για περιπτώσεις αναρρόφησης, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα κάτω, και ο σωλήνας εισαγωγής δεν πρέπει να έχει υπερβολικές καμπύλες, ενώ δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές νερού και αερίου.
4, μετά την εγκατάσταση, ο άξονας της αντλίας, ο τροχός δεν πρέπει να έχει ήχο τριβής ή κολλήσεις, διαφορετικά η αντλία θα πρέπει να αφαιρεθεί για τον λόγο ελέγχου.
Ο τρόπος εγκατάστασης της αντλίας χωρίζεται σε δύο είδη σκληρής σύνδεσης και ευέλικτης σύνδεσης.
Τρόπος εγκατάστασης
|
|
|
|
Εκκίνηση και στάθμευση
1) Προετοιμασία πριν την έναρξη
1, με το χέρι να τραβήξετε τον άξονα αντλίας ή τον σύνδεσμο αντλίας, ο τροχός πρέπει να είναι ευέλικτος και να περιστρέφεται.
2, ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής, ανοίξτε τη βαλβίδα εξάτμισης ώστε το υγρό να γεμίσει ολόκληρη την κοιλότητα της αντλίας και στη συνέχεια κλείστε τη βαλβίδα εξάτμισης.
Χρησιμοποιήστε τον άξονα αντλίας χειροκίνητου δίσκου για να επιτρέψετε στο λιπαντικό να εισέλθει στη μηχανική σφραγισμένη άκρη.
Πατήστε τον κινητήρα για να προσδιορίσετε αν η στροφή είναι σωστή.
2) Εκκίνηση και λειτουργία
1, ανοίξτε πλήρως τη βαλβίδα εισαγωγής και κλείστε τη βαλβίδα εξαγωγής σωλήνων.
2, συνδέστε την τροφοδοσία, όταν η αντλία φτάσει στην κανονική ταχύτητα περιστροφής, ανοίξτε σταδιακά τη βαλβίδα του σωλήνα και ρυθμίστε στις απαιτούμενες συνθήκες εργασίας.
Παρατηρήστε την ανάγνωση του μετρητή, ελέγξτε την κατάσταση διαρροής σφραγίδας άξονα κανονικά όταν η διαρροή μηχανικής σφραγίδας είναι ≤3 σταγόνες / λεπτό, ελέγξτε τον κινητήρα και την αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν ≤70 ℃ εάν βρεθεί ασυνήθιστη κατάσταση, θα πρέπει να χειριστεί έγκαιρα.
3) Πάρκινγκ
1, σταδιακά να κλείσετε τη βαλβίδα εξαγωγής σωλήνων και να κόψετε την τροφοδοσία.
Κλείστε τη βαλβίδα εισαγωγής.
Εάν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από 0 ° C, το υγρό της αντλίας πρέπει να απελευθερωθεί για να αποφευχθεί η κατάψυξη.
4, σε περίπτωση μακροχρόνιας απενεργοποίησης, η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί και να φυλάσσεται ο σωλήνας.
Συντήρηση και συντήρηση
1) Συντήρηση και συντήρηση σε λειτουργία
Οι αγωγοί εισαγωγής νερού πρέπει να είναι υψηλά σφραγισμένοι
Απαγορεύεται η αντλία να λειτουργεί μακροπρόθεσμα σε κατάσταση ατμοδιάβρωσης.
3, απαγορεύεται η αντλία να λειτουργεί σε μεγάλη ροή, ο κινητήρας υπερρεύμα λειτουργεί μακροπρόθεσμα.
4, τακτικός έλεγχος της τιμής του ρεύματος του κινητήρα κατά τη λειτουργία της αντλίας, δεν πρέπει να υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα.
Η αντλία πρέπει να έχει ιδιωτική επίβλεψη κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα.
Η αντλία πρέπει να ανεφοδιαστεί το ρουλεμάν κάθε 500 ώρες λειτουργίας. Η ισχύς του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από 11KW και είναι εξοπλισμένη με συσκευή ανεφοδιασμού καυσίμου, η οποία μπορεί να εισαχθεί απευθείας με όπλο πετρελαίου υψηλής πίεσης για να εξασφαλιστεί η άριστη λίπανση του ρουλεμάν.
Μετά τη μακροπρόθεσμη λειτουργία της αντλίας, λόγω της μηχανικής φθοράς, όταν αυξάνεται ο θόρυβος και η δόνηση της μονάδας, πρέπει να σταματήσει ο έλεγχος, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αντικατασταθούν τα εύθραυστα μέρη και τα ρουλεμάν, η μεγάλη περίοδος επισκευής της μονάδας είναι γενικά ένα έτος.
2) Συντήρηση και συντήρηση μηχανικών σφραγίδων
Η μηχανική λιπαντική σφραγίδα πρέπει να καθαρίζεται χωρίς στερεά σωματίδια.
2, απαγορεύεται αυστηρά η μηχανική σφραγίδα να λειτουργεί σε κατάσταση ξηρής αλυσίδας.
Πριν από την έναρξη πρέπει να ενεργοποιήσετε την αντλία (κινητήρα) μερικούς γύρους, ώστε να αποφευχθεί η ξαφνική έναρξη να προκαλέσει βλάβη στο δακτύλιο σφραγίδας.
Πίνακας αναφοράς απώλειας σωλήνων
Διάμεσος σωλήνων mm |
Ροή (L/S) |
|||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
|||||||||||||||||||
25 |
3.2 |
13 |
||||||||||||||||||||||
38 |
3.5 |
14 |
15 |
15 |
20 |
|||||||||||||||||||
50 |
0.8 |
3.1 |
13 |
29 |
25 |
30 |
||||||||||||||||||
65 |
0.8 |
3.2 |
7.1 |
13 |
20 |
40 |
50 |
|||||||||||||||||
75 |
0.4 |
1.6 |
3.3 |
5.9 |
9.6 |
21.6 |
60 |
70 |
||||||||||||||||
100 |
0.4 |
0.8 |
1.3 |
2.1 |
6.8 |
8.6 |
13 |
19. |
80 |
90 |
||||||||||||||
125 |
0.2 |
0.4 |
0.6 |
1.3 |
2.7 |
4.1 |
5.9 |
10. |
100 |
110 |
||||||||||||||
150 |
0.1 |
0.2 |
0.5 |
1.1 |
1.6 |
2.3 |
4.2 |
6.4 |
9.4 |
120 |
130 |
|||||||||||||
175 |
0.1 |
0.2 |
0.5 |
0.7 |
1.0 |
1.9 |
2.9 |
4.3 |
5.8 |
7.7 |
9.6 |
140 |
160 |
|||||||||||
200 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.5 |
0.9 |
1.5 |
2.1 |
2.9 |
3.7 |
4.7 |
6.1 |
7.2 |
8.5 |
180 |
200 |
|||||||||
250 |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
0.9 |
1.2 |
1.5 |
1.9 |
2.3 |
2.8 |
3.3 |
3.7 |
4.9 |
5.2 |
||||||||
300 |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.9 |
1.1 |
1.3 |
1.5 |
2.0 |
2.4 |
3.0 |
Βαλβίδες και κάμψη μήκος σωλήνων
Τύπος |
Πολλαπλάσιος διάμετρου σωλήνα διπλώματος |
Σημείωση |
Πλήρης ανοιχτή βαλβίδα |
12 |
Ανοιχτό διπλασιασμό |
Τυποποιημένη κάμψη σωλήνων |
25 |
|
Αντιστροφική βαλβίδα |
100 |
|
Βαλβίδα κάτω |
100 |
Διπλασιασμένο μερικό μπλοκάρισμα |
Ορισμένοι περιορισμοί κυκλοφορίας σωλήνων
|
|
Αιτίες και μέθοδοι εξάλειψης προβλημάτων
Φαινόμενο αποτυχίας |
Πιθανές αιτίες |
Μέθοδος εξαίρεσης |
1) Η αντλία δεν βγαίνει νερό |
a、 Η βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής δεν είναι ανοιχτή, ο σωλήνας εισαγωγής και εξαγωγής είναι μπλοκαρισμένος και η ροή των τροχών είναι μπλοκαρισμένη. b、 Ο κινητήρας λειτουργεί λάθος, ο κινητήρας λείπει φάση. c、 Διαρροή αερίου από το σωλήνα εισπνοής. d、 Η αντλία δεν είναι γεμάτη με υγρό και υπάρχει αέρας μέσα στην κοιλή της αντλίας. e、 Εισαγωγή ανεπαρκής παροχής νερού, υπερβολικά υψηλή απορρόφηση, διαρροή βαλβίδας κάτω. f、 Η αντίσταση των σωλήνων είναι υπερβολικά μεγάλη. |
a、 Ελέγξτε και αφαιρέστε τα εμπόδια. b、 Ρυθμίστε την κατεύθυνση του κινητήρα για να στερεώσετε το καλώδιο του κινητήρα. c、 Σκληρώστε κάθε σφραγίδα για να αποκλείσετε τον αέρα. d、 Ανοίξτε το κάλυμμα της αντλίας ή ανοίξτε τη βαλβίδα εξάτμισης για να εξαλείψετε τον αέρα. e、 Έλεγχος διακοπής λειτουργίας, προσαρμογή (αυτό μπορεί να συμβεί σε συνδεδεμένους σωλήνες βρύσης και με αναρρόφηση.) f、 Μειώστε τις καμπύλες του σωλήνα και επιλέξτε ξανά την αντλία. |
2) ανεπαρκή ροή αντλιών |
a、 Πρώτα πατήστε το 1. Έλεγχος αιτιών. b、 Τομέσιο αποκλεισμός σωλήνων και τροχών, απόρριψη σκάλης, ανεπαρκείς ανοίξεις βαλβίδων c、 Η τάση είναι χαμηλή και η ταχύτητα περιστροφής δεν πληροί τις απαιτήσεις. d、 Φορά των τροχών. |
a、 Πρώτα πατήστε το 1. Αποκλεισμός. b、 Αφαιρέστε πρώτα τα εμπόδια και επαναρυθμίστε το άνοιγμα της βαλβίδας. c、 Σταθερή πίεση d、 Ανταλλαγή τροχών |
3. υπερβολική ισχύς |
a、 Χρήση πάνω από την ονομαστική κυκλοφορία b、 Υπερβολικά υψηλή εισπνοή c、 Φορά ρουλεμάν αντλιών d、 Λάθος επιλογή αντλίας |
a、 Ρυθμίστε τη ροή κλείσιμο μικρή βαλβίδα b、 Μείωση της αναπνοής. c、 Αντικατάσταση ρουλεμάν. d、 Επαναλέξτε την αντλία. |
4. θόρυβος δονήσεις |
a、 Η υποστήριξη των αγωγών είναι ασταθής. b、 Το υγρό αναμιγνύεται με αέρια. c、 παράγει αερική διάβρωση. d、 Δονήσεις ρουλεμάν. e、 Ο κινητήρας υπερφορτίζεται με θερμότητα. |
a、 Σταθερή αγωγή. b、 Αύξηση της πίεσης εισπνοής και της εξάτμισης. c、 Μείωση του κενού. d、 Αντικατάσταση ρουλεμάν. e、 Προσαρμόστε το 5. |
5 Ζέστη κινητήρα |
a、 Υπερβολική κυκλοφορία και υπερφορτίωση. b、 Αγγίξτε το. c、 Δημιουργία κινητήρα. d、 Χαμηλή τάση. |
a、 Κλείστε τη μικρή βαλβίδα εξόδου. b、 Έλεγχος αποκλεισμού. c、 Αντικατάσταση ρουλεμάν. d、 Σταθερή πίεση. |
6, αντλία διαρροής νερού |
a、 Μηχανική σφραγίδα φθοράς. b、 Το σώμα της αντλίας έχει τρύπες άμμου ή σπασμούς. c、 Η σφραγίδα δεν είναι ισότιμη. d、 Η εγκατάσταση των βιδών χαλαρώνεται. |
a、 Αντικατάσταση. b、 Συνάλιση ή αντικατάσταση. c、 Διόρθωση. d、 Σκληρά. |