CF10D(M)/CF15(M)/CF18(M)/CF20(M)/CF22(M)/CF25(M)/CF28(M)/CF30(M)/CF33(M)/CF36(M)/CF40(M)

Υψηλή αξιοπιστία Υψηλή ποιότητα Υψηλή απόδοση

Νάιλον δεξαμενή καυσίμου, καλή αντισεισμική επίδραση, μεγάλη διάρκεια ζωής.

Κράμα αλουμινίου νεροχύτευση δεξαμενή, η θερμότητα είναι καλύτερη.

Χρησιμοποιώντας φίλτρο ξύλου που είναι εξοπλισμένο με φίλτρο εισαγωγής και χαρτί φίλτρου, το φίλτρο έχει καλό αποτέλεσμα.

Ολόκληρη η σειρά υιοθετεί το τύπο P του εγχύστη καυσίμου, το αποτέλεσμα της ψεκασμού καυσίμου είναι καλύτερο, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή, η ταχύτητα είναι γρήγορη και η ισχύς των ίππων είναι ισχυρότερη.

Η υιοθέτηση διεθνούς προηγμένης τεχνολογίας πλέγματος εσωτερικής κοιλιάς κυλίνδρων είναι πιο ευνοϊκή για τον σχηματισμό προστατευτικής μεμβράνης ελαίου και βελτιώνει σημαντικά την αντοχή στη φθορά.

Η κορυφαία τεχνολογία επεξεργασίας βαλβίδων εξασφαλίζει την αποτελεσματική και σταθερή λειτουργία του συστήματος εισαγωγής καυσαερίων.

Πλήρες πλαστικό φίλτρο αέρα ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη, υψηλή αποδοτικότητα και χαμηλή αντίσταση, αποδοτικότητα φίλτρων έως 99,5%.

Μοναδικά σχεδιασμένο ειδικό δαχτυλίδι έμβολου για υψηλότερες επιδόσεις στεγνώσεων και αντοχής στη φθορά.

Χρησιμοποιείται υλικό ταχυδρομείων υψηλής αντοχής, μαλακή επεξεργασία νιτριδίωσης, επίπεδο ακρίβειας 7.

Χρησιμοποιώντας χάλυβα σφυρηλατημένο βραχίονα βαλβίδας για να εξασφαλίσει την ομαλή εισαγωγή αέρα και τη σταθερότητα.

Η βελτιστοποίηση των βασικών κινητικών εξαρτημάτων βελτιώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.

Χρησιμοποιώντας τη σύνδεση δομής pin τοποθέτησης, εξασφαλίζοντας την ακρίβεια της θέσης και την επαναλαμβανόμενη ακρίβεια τοποθέτησης των εξαρτημάτων.

Ενισχυμένη δομή κάλυψης δωματίου μετάδοσης, ανθεκτική.

Χρησιμοποιώντας το σπίτι εύκαμπτη δομή σχεδιασμού άξονα, και να διεξάγει δοκιμές κινητικής ισορροπίας, μειώνοντας αποτελεσματικά ολόκληρη τη δονήσεις της μηχανής, τέλειο έλεγχο της δυναμικής ισορροπίας. Ταυτόχρονα, προσθέτοντας τη λειτουργία λίπανσης αυτόματης ένεσης πετρελαίου στο εμπρός άκρο του συχνά σχεδιασμένου κεφαλαίου (διπλωμάτιο ευρεσιτεχνίας κινεζικού μοντέλου χρήσης: δομή λίπανσης μονοκιλνδρικής μηχανής ZL.3), ενεργά λίπανση των εργαλείων, μειώνοντας αποτελεσματικά τον εσωτερικό θόρυβο του κάλυψης των εργαλείων και εξασφαλίζοντας την

Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου Χαμηλές εκπομπές Χαμηλή δόνηση

Ο εγχυτήρας τύπου P χρησιμοποιεί εξαρτήματα εισαγωγής, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, γρήγορη ταχύτητα και ισχυρή ιπποδύναμη.

Διεθνές προηγμένο σύστημα καύσης, η συνολική κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 15%.

Ευέλικτη δομή σχεδιασμού άξονα, αξιόπιστες επιδόσεις λίπανσης, τέλειο έλεγχο της δυναμικής ισορροπίας.

Εισαγωγή βασικών εξαρτημάτων αντλίας έγχυσης υψηλής πίεσης, επαγγελματικό σχεδιασμό, ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη, συνολική κατανάλωση καυσίμου μειώνεται πάνω από 15%.

Μακρά σπειροειδή εισαγωγή αέρα, υψηλός συντελεστής ροής, πιο επαρκής εισαγωγή αέρα, πιο πλήρης καύση, πιο δυναμική ενέργεια.

Χρησιμοποιείται ευρέως σε τρακτέρ, αντλίες νερού, μηχανήματα άρδευσης, μηχανήματα κατασκευών, γεννήτριες, μικρά μηχανήματα μηχανικών και άλλους τομείς.