Δοκιμαστής υδρογόνου εκπομπών καυσίμων αυτοκινήτων

Αυτό το όργανο χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της περιεκτικότητας σε υδρογόνο στα καύσιμα αέρια αυτοκινήτων κυψελών καυσίμου. Το όργανο χρησιμοποιεί μέθοδο δειγματοληψίας με αντλία, ενισχυτή υψηλής ακρίβειας και κύκλωμα επεξεργασίας υψηλής σταθερότητας για να εξασφαλίσει ότι η ανίχνευση είναι γρήγορη, σταθερή και επαναλαμβανόμενη. Το όργανο χρησιμοποιεί μια προηγμένη αρχή θερμικής αγωγιμότητας για τον υπολογισμό της περιεκτικότητας σε υδρογόνο ανάλογα με τη μετριζόμενη συνιστώσα και τον αριθμό της θερμικής αγωγιμότητας του τυποποιημένου δείγματος υδρογόνου. Όταν τα ευαίσθητα συστατικά απορροφούν το μετριζόμενο αέριο, η θερμική αγωγιμότητα αλλάζει, μετατρέποντας την αλλαγή του συντελεστή θερμικής αγωγιμότητας σε αλλαγή τάσης μέσω του κυκλώματος κλιματισμού, χρησιμοποιούμε την αλλαγή της συγκέντρωσης τάσης για να βαθμονομήσουμε την καμπύλη και να καταλήξουμε στην περιεκτικότητα των μετριζόμενων συστατικών της ύλης μέσω του ανιχνευ

Κίνδυνος υδρογόνου

Το μείγμα υδρογόνου και αέρα μπορεί να σχηματίσει εκρηκτικό μείγμα, η έκρηξη μπορεί να συμβεί σε θερμότητα ή ανοιχτή φωτιά, το όριο έκρηξης είναι 4% -74%. Το υδρογόνο αντιδρά έντονα με αλογόνα όπως το φθόριο, το χλωρίο και το βρώμιο.

Σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα:

GB/T 37154-2018 - Μέθοδος δοκιμής εκπομπών υδρογόνου σε ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου
GB/T 24549-2009 - Απαιτήσεις ασφαλείας ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου

HA-H₂-1 HA-H₂-2