Ισορροπημένος αντισταθμιστής μανίδωνΠεριλαμβάνει τον εσωτερικό σωλήνα (1), το κάλυμμα (2), το πλήρωμα (3), το αριστερό κέλυφος (4), τον τυφλό σωλήνα (5) και το δεξί κέλυφος (6). Το αριστερό περίβλημα (4) και ο τυφλός σωλήνας (5) ταιριάζουν αντίστοιχα με τον εσωτερικό σωλήνα (1), το ενσωματωμένο πλήρωμα (3) του βαριού τμήματος συμπίεσης από το κάλυμμα (2) συμπίεσης αποτελούν ένα ζευγάρι ολισθητικών στεγανώσεων, το αριστερό περίβλημα (4) και το αριστερό εξωτερικό άκρο του τυφλού σωλήνα (5) επικοινωνούν με το πλήρωμα (3) του σωλήνα προσθήκευσης (6.1). Χαρακτηριστικό του είναι ότι: ο τυφλός σωλήνας (5) στο δεξί άκρο είναι ο κόνος προς τα δεξιά, ο εξωτερικός τοίχος διαθέτει τον σωλήνας εξάτμισης (6,2) που επικοινωνεί με την ατμοσφαιρική πίεση. Το δεξί κέλυφος (6) είναι σύμφωνο με το κοαξονικό διάστημα του τυφλού σωλήνα (5), και τα δύο είναι ακτινοβολικά συνδεδεμένα μέσω του σωλήνα προσφοράς (6.1) και του σωλήνα εξάτμισης (6.2), το δεξί κέλυφος (6) και το αριστερό κέλυφος (4) συνδέονται σε ένα σύνολο με τη flange. Το κεντρικό τμήμα του εσωτερικού σωλήνα (1) είναι ενσωματωμένο στην κορυφή του κώνου προς τα αριστερά από το κωνικό διαχωρισμό (1.1), ο εσωτερικός τοίχος των σωλήνων έχει 5 έως 12 τρύπες (1.2) που βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του διαχωρισμού (1.1) και περνούν στην αριστερή κοιλότητα του κελύφους (4), η συνολική έκταση της τρύπας (1.2) είναι ίση με ή μεγαλύτερη από την οριζόντια έκταση της εσωτερικής τρύπας του εσωτερικού σωλήνα (1).
Ισορροπημένο μανίκιαντισταθμιστήςΔιαρθρωτικά χαρακτηριστικά
Χρησιμοποιώντας τρεις σφραγισμένες κοιλές πλήρωσης, σχεδιάστε μια κλειστή κυκλοφοριακή κοιλή ρευστού, χρησιμοποιώντας την υγροστατική πίεση στο εσωτερικό του σωλήνα κατά τη διάρκεια της εργασίας για να δημιουργήσετε ένταση και στις δύο πλευρές του σωλήνα που συνδέεται με αυτό. Η τιμή έλξης είναι βασικά ίση με την υγροστατική πίεση πολλαπλασιασμένη με την περιοχή διατομής της κυκλοφορίας του σωλήνα. Με αυτόν τον τρόπο, αντισταθμίζεται η ώθηση που παράγεται από την υγροστατική πίεση που δρα στη στροφή του σωλήνα ή στο τυφλό άκρο του σταθερού στηρίγματος. Έτσι, η ώθηση που δρα στο σταθερό στήριγμα σε αυτό το σημείο μειώνεται σημαντικά, εξαλείφοντας τις ελλείψεις του συνηθισμένου αντισταθμιστή σωλήνων γέμισης. Ως εκ τούτου, η απλούστευση του σχεδιασμού και της κατασκευής του σταθερού στηρίγματος, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις υψηλής πίεσης, υψηλού αέρα και περιορισμένου δομικού χώρου, είναι πιο σημαντική, αλλά η δομή είναι πιο περίπλοκη και ακριβή.
Τεχνικές παραμέτρους προϊόντων ισορροπημένων αντισταθμιστών